軸承不僅是當代機械設備中一種重要零部件,所謂的“機械的關節”,還是我們生活中日常用品上的重要零部件,如自行車、電冰箱以及洗衣機等民生產品上都要使用到軸承。而且軸承種類也是非常繁多,不過軸承無論是那種,振動小,磨損少,發熱低都是其高質量的標準。
高端軸承
中國高端軸承與外國產品的差距
而中國在高端軸承上,還是依靠德日兩大制造強國進口,其中德日基本從中國進口原材料進行高端加工后,轉而又以十倍的價格買回中國,這已是公開的事實。而中國制造業對此卻又無可奈何。中國在軸承上無疑是真正的制造大國,而在精細度上并不達標,雖然中國軸承可靠性已經達到96%左右, 但是相對于國外軸承可靠性達到98%以上,實際壽命較長可達計算的30倍,但還是落后的。
我國高端軸承缺陷原因
在國家的支持下,大飛機軸承的自主化率也將在2030年達到百分之九十,中國在高端軸承制造原材料的技術已經非常成熟和完善,軸承在看上去結構雖然非常簡單,但是其工作環境卻是承受了非常大壓力,在精細領域的環境更是嚴峻,由于物體極端運動很容易導致其疲勞脫落,所以對于制造的材料鋼要求也是非常嚴格的,而軸承鋼的純凈度和均勻度是其主要衡量指標,材料的缺陷是我國軸承工業跟不上世界先進水平的重要原因。
近日,生態環境部發布了《京津冀及周邊地區2019-2020 年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案(征求意見稿)》, 也就是大家所說的“停工令”。上述方案提到,2020 年是打贏藍天保衛戰三年行動計劃的目標年、關鍵年,2019-2020 年秋冬季攻堅成效直接影響 2020 年目標的實現。據預測,2019-2020 年秋冬季氣象條件整體偏差,不利于大氣污染物擴散,進一步加大了大氣污染治理壓力,必須以更大的力度、更實的措施抵消不利氣象條件帶來的負面影響。
國慶長假臨近尾聲,較近幾天,包括唐山在內的多地陸續解除重污染天氣預警,鋼廠也陸續開始復產,對鋼市而言是“好消息”還是“壞消息”呢?節后鋼價又將走向何方?
掘進機(全斷面隧道掘進機),是一種十分現代化的工程機械,不僅是掘進,還具備除渣、運輸和支護等功能,長度可達200余米,總重量在幾百噸甚至幾千噸之間,是地下空間施工的必備機械之一,因其先進性,單臺價值通常高達數千萬到數億元不等。這種機械的整機制造,國產技術沒有問題,但較關鍵的主軸承全部依賴進口。
軸承是承載軸的零件,被稱為“機械的關節”,是現代機械設備中不可缺少的一種基礎零部件。進入 20 世紀90 年代后,隨著中國生產技術的不斷進步,在微、小型軸承領域,中國軸承企業開始與國外企業競爭。